В парламенте Карелии обсудили пригородные железнодорожные маршруты
Депутаты Законодательного Собрания держат на контроле ситуацию с транспортной обеспеченностью населённых пунктов республики.
В парламенте Карелии состоялось рабочее совещание, посвящённое действующим пригородным железнодорожным маршрутам. Его провела председатель Комитета по вопросам развития инфраструктуры Ирина Кузичева.
В совещании приняли участие Первый заместитель министра по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики Юлия Мизинкова, вице-спикер парламента Ольга Шмаеник, депутаты Марина Гуменникова, Анна Лопаткина (фракция «Единой России») и Анна Позднякова (фракция ЛДПР).
Обсуждение актуальной темы состоялось в преддверии принятия бюджета республики на следующие три года, а также с учётом поступающих обращений жителей по вопросам транспортного обеспечения.
Депутаты заслушали информацию регионального Минтранса о действующих на территории Карелии маршрутах пригородных электропоездов, их востребованности, а также об экономической составляющей рейсов. Как сообщила Юлия Мизинкова, пригородное железнодорожное сообщение охватывает все районы республики. В ряде населённых пунктов есть альтернатива электричкам в виде пригородных автобусов. Однако в части населённых пунктов, преимущественно в северных районах, железнодорожный транспорт является основным.
Заполненность электропоездов носит сезонный характер: большинство электричек более востребованы в летний период. Но есть маршруты, которые можно назвать «социальными», — когда люди добираются железнодорожным транспортом в больницы, социальные учреждения, магазины и т.п. Например, это маршруты «Лендеры – Костомукша», «Кемь – Костомукша», «Суккозеро – Лендеры», «Кемь – Маленга» и др.
Замминистра также отметила стабильный рост пассажиропотока электропоездов «Петрозаводск – Медвежьегорск», «Петрозаводске – Свирь», а также «городской электрички», которая соединяет Ладву и Кондопогу со столицей республики.
«Запуск «городской электрички», инициированный Главой республики Артуром Парфенчиковым, оказался правильным решением, которое мы в своё время поддержали. И сегодня видим, что не зря. Несмотря на обширную и развитую дорожную сеть и наличие альтернативы перевозок в Прионежском, Пряжинском и Кондопожском районах, эти маршруты не только востребованы и экономически себя оправдывают, но и показывают устойчивый рост пассажиропотока. Кроме того, они будут развиваться. Это тот желаемый результат, к которому мы стремимся совместно с коллегами из Минтранса», – отметила вице-спикер парламента Ольга Шмаеник.
Отдельное внимание депутаты уделили маршруту «Надвоицы – Сегежа», по которому в последнее время в парламент поступило много обращений от жителей Сегежского муниципального округа с просьбой сохранить электричку. По данным Министерства по дорожному хозяйству, транспорту и связи, маршрут планируется сохранить.
«Маршрут, безусловно, нужен жителям Надвоиц и Сегежи. Но, как мы узнали сегодня из информации Минтранса, наполняемость этой электрички оставляет желать лучшего: из 400 мест заполнены только 22. В случае если такая ситуация сохранится, этот маршрут может быть отменён РЖД по объективным причинам. Поэтому сегодня задача, прежде всего, органов местного самоуправления – провести серьёзную разъяснительную работу среди жителей. И мы, конечно, продолжаем держать эту ситуацию на контроле», – сказала Анна Позднякова.
Как было отмечено, маршрут «Надвоицы – Сегежа» имеет важное социальное значение. Также прозвучало предложение скоординировать расписание электрички с автобусным, чтобы рейсы не совпадали по времени и были удобны жителям.
